Vam Top 螺纹连接
Vam Top 螺纹连接
Vam Top接头
首先，这款 VAM TOP 是瓦洛里克公司（Vallouric Company）的产品之一，我们并非其代理商，也未销售其任何产品。VAM TOP 是一种用于油管和套管柱类型的螺纹连接和耦合（T&C）连接件。它能在最恶劣的条件下实现气密密封：VAM TOP 螺纹最大程度地降低了由以下因素共同作用产生的风险：气体压力、温度、弯曲和压缩。VAM TOP 产品线涵盖了各种直径和壁厚规格，适用于 API 材料以及专有的耐腐蚀材料（含酸服务和腐蚀性环境材料）。
这种连接在全球范围内被公认为是高端连接的标准配置（它经过了广泛的测试并得到了广泛的应用）。VAM TOP 的业绩记录可以追溯到十多年前。无论您身在何处，VAM TOP 都可供您使用（连接件和配件在全球范围内由 VAM 许可方网络提供支持，该网络由 VAM 服务公司管理）（也可参考：支撑连接）
套管与油管 VAM TOP 连接尺寸
VAM TOP 套管 5 英寸至 16 英寸
VAM TOP 油管 2 3/8 英寸以上
VAM TOP HT（高扭矩）4 1/2 英寸至 7 英寸
VAM TOP HC（高压缩）4 1/2 英寸至 7 英寸
VAM TOP 螺纹特征
优化的金属对金属密封
VAM TOP 金属对金属密封连接经过优化，以提高密封性能并防止任何刮伤问题。尽管反复进行补漏和破裂处理，以及承受组合载荷循环，密封完整性始终保持不变。金属对金属密封的性能已通过超过 120 次在最苛刻测试程序下的认证测试得到验证。
反向角度扭矩肩
扭矩肩提供了一个正扭矩止动装置，能够实现精确的扭矩紧固，并且能最大程度地减少连接处的环向应力。反向角度所产生的楔形效应赋予了连接件卓越的结构强度，并增强了金属对金属密封接触的力度。
钩形螺纹轮廓：
VAM TOP 螺纹具有 -3°的负负载刃口。这一特定特征除了能提高抗拉强度外，还能在外部压力、压缩和弯曲条件下提供更高的性能。优化的螺纹几何形状还能最大程度降低即使螺纹润滑剂涂抹不当时出现卡滞的风险。
每英寸线数
Vam Top 连接优势
在复合载荷作用下具有出色的气密密封性能
具有出色的抗弯曲、抗压缩和抗扭矩性能
具有出色的抗外部压力和抗压缩性能
使用和维修方便
Vam Top 连接密封件
一种新获得专利的角形金属对金属密封系统在 2 3/8 英寸至 14 英寸的范围内，在遇到诸如斜井或长水平井应用中所遭遇的最严苛的组合载荷时，仍能实现出色的气密密封。尽管反复进行密封的安装和拆卸，密封的完整性始终保持不变。密封几何形状可防止磨损。
肩部
反向角度扭矩式肩部设计提供了有效的扭矩锁定功能，能够实现精确的紧固扭矩，并且能最大程度地减少连接处的环向应力。
由于倒角产生的楔形效应使得这种连接具有卓越的结构强度。为了应对诸如复合压缩与外部压力或复合弯曲、压缩与扭矩等不利条件，肩部设计进行了优化。
Vam Top 线牙设计
一种经过改进的钩形螺纹轮廓，其承载面有一个 -3°的反向角度，不仅使 Vam Top 连接具有卓越的抗拉强度，而且还增强了其抗压能力。这种连接结构强度极佳，包括增加了弯曲和抗压强度，使其在高倾斜度和长水平井中特别有用。优化的螺纹几何形状即使在螺纹润滑剂应用不佳的情况下也能最大程度地降低卡瓦磨损的风险。
连接
由于采用了贯穿管壁的连接方式、较长的内肩设计以及连接部位的截面尺寸大于管体截面尺寸的设计，使得该连接具有出色的性能和 100% 的高效连接效果。
内部轮廓
6° 的重量孔倒角、联轴器中心的高精度配合以及较长的肩部共同作用，能够最大程度减少高速气体流经连接处时产生的湍流和能量损耗。
选项
VAM TOP SC90 / VAM TOP SC8O（特殊优惠价格）：这些超大间隙的联轴器分别具有 90% 和 80% 的拉伸效率。
螺纹复合材料的体积
复合材料的最小体积应按以下方式在销端和盒端之间分配：
2/3 应涂抹在盒体上（切勿在盒体上未涂任何胶水的情况下进行操作）
1/3 应涂抹在销钉上
螺纹胶应均匀涂抹，以确保连接部位的所有部分都能得到均匀的涂层。如果使用胶体涂抹器涂抹盒体端部的胶体，应将其调整为涂抹低于推荐量的螺纹胶。
运行 VAM TOP 连接 - 量值设置
VAM TOP 连接技术数据
VAM 接头连接紧固扭矩表
对于其他 VAM 接头，扭矩/转角曲线的形状有所不同。它有三条独立的斜率：
第一斜率 = 螺纹干涉。
第二斜率 = 密封干涉。
第三斜率 = 扭矩施加值。
参考扭矩应处于最佳扭矩的 5%以内。在运行过程中（套管运行、衬管运行）如有需要，参考扭矩可以增加，扭矩/转角图表的刻度应设置在合适的范围内，以便能够清晰地分析图表轮廓。如果将转动刻度设置过高，将无法看到密封干涉到肩部点的清晰过渡。如果设置在适当水平，大约 2 转应能有效实现，以便工程师能够看到清晰的图表轮廓，从而工程师应能够判断该图表是否可接受。
注意：若要获得具有三条明显不同斜率的清晰图表，可能需要调整图表的刻度。如果观察到非线性现象，应不应在非线性点处停止补救措施，而应持续进行直至达到目标扭矩。此后应完全断开连接并进行检查。如果没有证据表明扭矩过大，可以重新运行连接。如果出现第二次“绳索断裂”，则会导致销钉和箱体被放下并更换。
